Меры предосторожности при использовании сверл:
1. При работе в разных горных породах выбирайте разные типы буровых долот, осевое давление и скорость в зависимости от твердости литологии; работая в мягких породах, заменяя сверло посередине, строго проверяйте сплав на тыльной стороне ладони старого сверла и конуса Если зубья отвалились на дно отверстия, есть ли старые сверла сверла в отверстии, категорически запрещается использовать новое сверло в исходном отверстии; когда в породе есть трещины или трещины, вызванные взрывом и работами в выработке, уменьшите осевое давление и скорость, чтобы зубы не испортились.
2. При буровых установках они должны следовать принципу согласования трех элементов бурения (давления ветра, осевого давления и скорости вращения) с параметрами, рекомендованными образцом бурового долота.
3. Пожалуйста, проверьте внешний вид каждой части бурового долота перед спуском в скважину, убедитесь, что торцевая поверхность резьбы бурового долота соответствует заводскому номеру на сальниковой коробке бурового долота и сертификату; наличие ультрасовременного товарного знака на поверхности ладони зуба сверла для предотвращения подделки.
4. Буровая коронка должна храниться на буровой установке в разумных пределах, чтобы в буровую коронку не попала пыль и другие загрязнения.
5. Когда новое сверло просверлено, его следует использовать с низким осевым давлением и низкой скоростью в течение 20-30 минут, а затем постепенно увеличивать осевое давление до нормального.
6. Делая новое отверстие новым сверлом, обратите внимание на удаление мусора вокруг отверстия (камни, металлолом и т. Д.) Во время вращения, вентилируйте и замедляйтесь, близко к поверхности, чтобы предотвратить внезапное бурение и ударное повреждение сверла.
7. Когда буровой инструмент находится в скважине, категорически запрещается реверсировать во избежание падения бурового долота в скважину.
8. Когда сверло находится в отверстии и воздушный компрессор внезапно перестает работать, шлак может легко попасть в сверло. Поэтому категорически запрещается вращать в течение длительного времени, что приведет к износу подшипника, многократному разрыву (или застреванию) шлака и ускорению износа сверла.
9. Во время обычных операций перфорации главный воздушный тракт воздушного компрессора не должен иметь серьезных утечек воздуха, чтобы обеспечить достаточный объем воздуха и давление воздуха для продления срока службы бурового долота.
10. Категорически запрещается использовать изогнутые бурильные трубы, чтобы избежать неравномерного воздействия на три ладони бурового долота и ускорения повреждения бурового долота.
11. Хранение сверла должно быть влагозащищенным и вентилируемым. В процессе транспортировки категорически запрещается выбивать шишки и нитки.
